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威尼斯人网址:最接地气的绿皮火车:铁道上的菜市场

时间:2018-5-14 17:31:24  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:这是一趟在全国都很少见的绿皮火车:单程全票价39.5元;全程运行351公里,经停22个小站;乘客们多是沿线贩卖货物的村民,他们坐火车就像坐公交车一样频繁,最低票价也就1元钱;他们在车上就可以开个“菜市场”……这趟火车因此也被沿线群众称为最接地气的绿皮火车。  2018年4月18日...
这是一趟在全国都很少见的绿皮火车:单程全票价39.5元;全程运行351公里,经停22个小站;乘客们多是沿线贩卖货物的村民,他们坐火车就像坐公交车一样频繁,最低票价也就1元钱;他们在车上就可以开个“菜市场”……这趟火车因此也被沿线群众称为最接地气的绿皮火车。
  2018年4月18日下午1点35分,从昆明开往攀枝花的6162次列车刚到达攀枝花市花棚子站,当地渝洞村的村民们就忙着将打包好的毛豆、黄豆一袋袋装上列车。1小时后,这批豆子将在攀枝花站被货运人员接收装车,并销往附近城市。
  由于铁路沿线附近的乡镇村庄大多地势偏远,通过火车出行或是运输农产品成了周边村民的主要选择。
  自1970年成昆铁路开通以来,装运蔬菜的场景已经无数次在这条铁路上演,而对于村民们来说,6162次列车已经成为他们的专属的绿皮火车。
  6162次列车全程运行351公里,经停22个小站,每天清晨6点50分,列车从昆明站始发,途经楚雄,一路穿越崇山峻岭、金沙江畔,行驶近8个小时到达攀枝花。修整半小时后,变为6161次列车从原路返回昆明。该趟列车单程全票价为39.5元,属于公益扶贫列车。
  在火车上,经常可以看到乘坐火车出行的村民,身边还摆放着装着蔬菜的箩筐。来自楚雄市拉鲊村的李朝龙今年已经72岁,此行是为家住迤资的小女儿送一些豆子。对于这趟已经接触了几十年的火车,他颇有感触地说:“我们村离另一个最近的村子都有二三十公里,如果没有火车经过,可能就会像45年前一样,赶街都没有去处。”
  对于渝洞村村民张某来说,通过火车将村里的豆子、番茄、辣椒等拉往外地销售,几乎成了他唯一的选择。“两吨重的豆子,用汽车运往攀枝花需要800多元钱的运费,这样的价格我们卖蔬菜很难盈利。”他说,“相比之下,火车的运费只要80元,我们只需要把货装上火车,到站时会有货运公司的人来取走,连跟车都不用,节省了很大一笔运费。”
  该趟列车的列车长杨兆祥介绍,基于公益扶贫的考虑,这趟列车运输费一直定在很低的价位。旅程共划分为4个区段,每个区段的运费都存在差异。此外,沿途乡镇的村民大多以短途出行为主,中途票价也不过4元至8元左右,最低甚至只需1元钱。“平均每天,这趟列车差不多要运输将近2吨的农产品,除了将花棚子、新江等站接收的蔬菜运输到攀枝花站,从广通、羊臼河等站点拉往元谋的蔬菜也有很多。”

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